隨著“高鐵旅游經(jīng)濟圈”的形成，各地不斷探索高鐵旅游模式，掀起了新一輪旅游發(fā)展熱潮。如何在新的發(fā)展大潮中把握先機，尋求主動，成為旅游目的地必須思考的命題
“高鐵游”成為越來越多游客出游的首選，坐上高鐵來一場“說走就走”的旅行成為時尚。高鐵作為交通現(xiàn)代化的重要標志，不僅提高了“行”的速度和質(zhì)量，還拉動了“游”“住”兩大要素，讓游客的旅程變短，拉近了地域間的時空距離，對區(qū)域經(jīng)濟、文化、生活等方面產(chǎn)生著積極和深遠的影響。
從區(qū)域發(fā)展角度看，高鐵讓原本孤立的旅游資源連接起來，“一程多站”式聯(lián)程旅游串起了一個個區(qū)域旅游圈。一方面，讓周末雙休日出游在時間安排上更加寬裕，有利于提高國民出游率；另一方面，對于十一這樣的長假期，也可以憑借“快進”的優(yōu)勢，由單個城市、單個景區(qū)串聯(lián)成“旅游圈”或“旅游帶”，擴大出行半徑，拓展覆蓋范圍。
得益于高鐵網(wǎng)絡的便利及其帶來的串聯(lián)作用和輻射效果，“高鐵旅游經(jīng)濟圈”概念橫空出世。預計到2020年，全國將形成京津冀1小時旅游圈、長三角1小時旅游圈、珠三角2小時生活圈、粵桂黔湘4小時經(jīng)濟生活圈、川陜3小時旅游圈等多個旅游經(jīng)濟圈；全國各鄰近省會城市將形成1至2小時經(jīng)濟圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時生活圈，并將持續(xù)發(fā)揮助推區(qū)域旅游發(fā)展、助力消費升級的重要作用，在一定程度上直接影響旅游目的地的重構(gòu)。
隨著“高鐵旅游經(jīng)濟圈”的形成，各地不斷探索高鐵旅游模式，掀起了新一輪旅游發(fā)展熱潮。如何在新的發(fā)展大潮中把握先機、尋求主動，成為旅游目的地必須思考的命題。筆者認為，面對新的發(fā)展趨勢，旅游目的地要加快轉(zhuǎn)型，既要認清形勢、主動作為，也要突出特色、做精做細：
一方面，認清形勢、主動作為。從區(qū)域?qū)用婵?，“高鐵旅游經(jīng)濟圈”不僅覆蓋經(jīng)濟發(fā)達、人口密集的東部地區(qū)，還覆蓋旅游資源豐富的中西部地區(qū)。從城市層面看，城市游憩的范圍也不再局限于城市內(nèi)部和城市郊區(qū)，而是擴大到高鐵所連接的區(qū)域城市，旅游大有作為的天地更加廣闊。
旅游目的地主管部門及其所在地政府要有大局意識、長遠意識，主動突破地域限制，積極搭建跨區(qū)域、跨城市旅游經(jīng)濟聯(lián)盟等相關平臺，共商大計、共謀大業(yè)。以高鐵線路為基礎、以景區(qū)景點為依托，串聯(lián)起更多的旅游資源；打通信息壁壘，聯(lián)合推出旅游線路，給予一定的打包優(yōu)惠服務等，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利互惠；并通過旅游聯(lián)盟間的相互監(jiān)督和相互推薦，形成統(tǒng)一的服務標準，不斷提高旅游服務質(zhì)量，創(chuàng)造高效、優(yōu)質(zhì)的旅游環(huán)境。
近年來，京滬高鐵旅游城市聯(lián)盟、京福高鐵旅游聯(lián)盟、長三角高鐵旅游聯(lián)盟、桂粵黔湘旅游聯(lián)盟等圍繞高鐵旅游的城市或區(qū)域聯(lián)盟已建立起來，不僅體現(xiàn)了旅游資源的“貌合”，更實現(xiàn)了“實連”，有望成為區(qū)域旅游經(jīng)濟圈發(fā)展典范，但整體上這些聯(lián)盟區(qū)域跨度較大，在其作用發(fā)揮方面仍有待檢驗，可重點關注和開發(fā)區(qū)域跨度更小的高鐵旅游線路，尤其是各鄰近省會城市、省會與周邊城市1-2小時旅游經(jīng)濟圈等。
另一方面，突出特色，做精做細。“高鐵旅游經(jīng)濟圈”的滲透具有“雙刃劍”的效果，在實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的同時，必然會加劇區(qū)域間旅游目的地的競爭。借助高鐵的便利性，旅游目的地可吸引更多游客；而交通過于便利，也很可能讓一些旅游目的地變成“上午來、下午走”的過境地，把一桌豐盛的宴席快餐化了，快旅慢游搞成了速旅速游。
如何避免“游客”變“過客”是一項高深的課題。這其中，尋求特色化、精品化發(fā)展成為旅游目的地能否留住游客、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關鍵所在。高鐵時代需要更重視回頭客市場，把近距離市場當作一個更重要的市場來對待。同時要發(fā)揮想象力、吸引力，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，全面、深挖旅游資源，調(diào)整豐富目的地的內(nèi)容，從比較單一的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向復合型的旅游產(chǎn)品，既要讓游客停留更長時間，也要讓其有更多的產(chǎn)品可消費，還要讓游客高高興興消費、心滿意足離開，獲得完美的旅游體驗。
以廣深港高鐵香港段正式開通運營為例，中青旅、中鐵旅等旅行社明確表示，推出基于京港高鐵線的旅游產(chǎn)品，吸引更多內(nèi)地游客赴港旅游。香港迪士尼樂園推出了高鐵票+門票的優(yōu)惠政策，在高鐵站設立服務中心，將游客行李免費托運至迪士尼酒店。這些服務看上去很普通，投入的成本也不高，但效果卻顯而易見。來源：《中國旅游報》
（責任編輯：梁艷）
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