2024年的第一個(gè)月內(nèi)，十余家車企公布了2024年的年度銷量目標(biāo)。整體來(lái)看，造車新勢(shì)力們的預(yù)期普遍較為激進(jìn)，動(dòng)輒銷量翻倍。傳統(tǒng)車企則因銷量基數(shù)龐大，普遍預(yù)期增幅較為平緩。
實(shí)際上，2023年能夠完成銷量目標(biāo)的車企屈指可數(shù)。業(yè)內(nèi)人士也指出，車企制定的銷量目標(biāo)遠(yuǎn)超大盤、略顯激進(jìn)。
新勢(shì)力銷量目標(biāo)普遍要同比翻番
在過(guò)去的一年，理想汽車是行業(yè)中少數(shù)幾家完成了2023年銷量目標(biāo)的車企，全年共交付37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.2%，超過(guò)30萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。理想汽車CEO李想也早早就公布了理想汽車2024年的銷量目標(biāo)，即80萬(wàn)輛，同比增幅為112.77%。
同理想一樣，造車新勢(shì)力幾乎都定下了銷量翻倍的目標(biāo)。
零跑汽車2024年銷量目標(biāo)為30萬(wàn)-40萬(wàn)輛。其2023年銷量為14.42萬(wàn)輛，也就是說(shuō)預(yù)期2024年同比增幅達(dá)到108%-178%。
同樣激進(jìn)的還有2023年的“失意者”哪吒汽車。哪吒汽車近日宣布，2024年全球銷量目標(biāo)為30萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，海外銷量目標(biāo)為10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)同比增幅為135.29%。在2023年，哪吒汽車的銷量?jī)H為12.75萬(wàn)輛，同比下滑16.16%，2023年12月其交付量更是跌至5135輛。
極氪汽車設(shè)定的2024年銷量目標(biāo)為23萬(wàn)輛，是2023年的兩倍。同時(shí)，澎湃新聞?dòng)浾邚臉O氪內(nèi)部人士處獲悉，極氪2024年的整體目標(biāo)是成為20萬(wàn)以上純電市場(chǎng)中國(guó)品牌交付量第一，并超越蔚來(lái)和小鵬。
蔚來(lái)與小鵬都沒(méi)有公布今年的銷量目標(biāo)，有市場(chǎng)消息稱，小鵬汽車和蔚來(lái)汽車2024年銷量目標(biāo)分別為28萬(wàn)輛和23萬(wàn)輛。
不過(guò)蔚來(lái)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，蔚?lái)汽車從來(lái)不會(huì)發(fā)布全年銷量目標(biāo)，今年也不會(huì)對(duì)銷量預(yù)測(cè)進(jìn)行公開；而小鵬汽車方面也表示，目前并未公布過(guò)銷量目標(biāo)。
傳統(tǒng)車企多預(yù)期增幅10%左右
就傳統(tǒng)主機(jī)廠來(lái)看，廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車設(shè)定的增幅都較為緩和。
廣汽集團(tuán)設(shè)定的銷量目標(biāo)為275萬(wàn)輛，較2023年的250.5萬(wàn)輛增加了24.5萬(wàn)輛，增幅約9.78%。
與廣汽較為相似，長(zhǎng)安汽車2024年的銷量目標(biāo)是280萬(wàn)輛，相比2023年的255萬(wàn)輛增加25萬(wàn)輛，增幅9.8%。
吉利汽車宣布2024年銷量目標(biāo)為190萬(wàn)輛，增幅為12.66%。2023年，吉利汽車也是為數(shù)不多完成全年銷量目標(biāo)的車企之一，銷量為168.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約18%，超額完成了其165萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)。
無(wú)獨(dú)有偶，長(zhǎng)城汽車也把2024年的銷量目標(biāo)定在了190萬(wàn)輛。不過(guò)190萬(wàn)輛同樣也是長(zhǎng)城汽車2023年的銷量目標(biāo)。2023年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為123.07萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于目標(biāo)。以此計(jì)算，長(zhǎng)城汽車2024年增幅要達(dá)到54.5%才能完成目標(biāo)。
奇瑞汽車日前在年度溝通會(huì)上透露，2024年將把“銷量增長(zhǎng)率力超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)”作為年度目標(biāo)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)超3%，也就是說(shuō)，奇瑞的目標(biāo)增幅為13%-23%，預(yù)計(jì)銷量為212萬(wàn)-231萬(wàn)輛。
作為新能源汽車市場(chǎng)的龍頭，比亞迪還未公開銷量目標(biāo)。有市場(chǎng)消息稱比亞迪銷量目標(biāo)為450萬(wàn)輛，不過(guò)高盛等機(jī)構(gòu)則預(yù)測(cè)比亞迪今年銷量為400萬(wàn)輛左右，增幅約為32.45%。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)銷量目標(biāo)：一個(gè)中國(guó)車市裝不下
某供應(yīng)鏈企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，2023年末車企普遍已經(jīng)向上游供應(yīng)鏈企業(yè)提供了生產(chǎn)計(jì)劃，不少車企預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)略顯激進(jìn)，她認(rèn)為，車企銷量目標(biāo)遠(yuǎn)超車市容量，“真要實(shí)現(xiàn)他們定的這些銷量目標(biāo)，一個(gè)中國(guó)車市根本裝不下。”
她表示，業(yè)內(nèi)粗略估算，要完成所有車企的銷量目標(biāo)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的年銷量可能要達(dá)到接近4000萬(wàn)輛，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前的市場(chǎng)規(guī)模。
工信部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年全年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)了3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)15年保持了全球第一水平。根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)研究結(jié)果，2024年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)可以達(dá)到3100萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)3%左右。
其實(shí)在2023年，完成銷量目標(biāo)的車企可謂寥寥無(wú)幾。據(jù)澎湃新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，在數(shù)十家主流車企中，僅有比亞迪、吉利汽車、理想汽車完成了2023年的銷量目標(biāo)。
汽車分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，其?shí)大部分車企都完不成銷量目標(biāo)，但銷量目標(biāo)不僅僅是企業(yè)的規(guī)劃，同時(shí)還有宣傳效果，對(duì)外來(lái)說(shuō)，可以提升消費(fèi)者信心，因?yàn)槠嚠a(chǎn)品的消費(fèi)者往往傾向于選擇市占率更高、規(guī)模更大的車企；對(duì)內(nèi)來(lái)說(shuō)，也是為了激勵(lì)士氣、激發(fā)員工工作熱情。（澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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