“現(xiàn)在我們店里已經(jīng)把庫(kù)存都清空了，而且春節(jié)前不打算再囤車(chē)了。往年這個(gè)時(shí)候，我們都在大量囤車(chē)，為春節(jié)后賣(mài)車(chē)做準(zhǔn)備，因?yàn)榇汗?jié)后到3月份前二手車(chē)市場(chǎng)需求會(huì)比較大?，F(xiàn)在很多車(chē)商之前囤的車(chē)還沒(méi)有賣(mài)完，因此也沒(méi)有去收車(chē)?！?024年1月10日，湖南省長(zhǎng)沙市的一位二手車(chē)銷售公司經(jīng)理王輝（化名）告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，他所在的汽車(chē)銷售公司銷售二手車(chē)已經(jīng)有接近10年的時(shí)間，但春節(jié)后公司準(zhǔn)備不再銷售二手車(chē)，而是以新車(chē)銷售為主。
2023年以來(lái)，受新車(chē)市場(chǎng)頻頻降價(jià)因素影響，二手車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)收縮，利潤(rùn)空間被壓縮。
“2023年的這個(gè)時(shí)候，我們展廳里的車(chē)基本上都賣(mài)空了。但是現(xiàn)在這個(gè)行情，幾天內(nèi)賣(mài)得出去一輛車(chē)就算不錯(cuò)了，現(xiàn)在只要有利潤(rùn)或者能夠保本我們就賣(mài)，否則春節(jié)后再賣(mài)就要虧本了。”四川省成都市宏盟二手車(chē)市場(chǎng)二手車(chē)經(jīng)銷商李軍（化名）對(duì)記者說(shuō)道。
近日，記者實(shí)地探訪了成都市宏盟二手車(chē)市場(chǎng)，雖然臨近春節(jié)是二手車(chē)市場(chǎng)交易旺季，但是宏盟市場(chǎng)二手車(chē)交易服務(wù)區(qū)以及二手車(chē)登記服務(wù)站仍然人員稀少。不過(guò)，記者注意到，相較于前幾個(gè)月的冷清，宏盟二手車(chē)市場(chǎng)上的人流量看起來(lái)多了一些。
“現(xiàn)在雖然市場(chǎng)熱鬧了一些，但是看的人多買(mǎi)的人少，而且有一部分人是外省來(lái)批發(fā)車(chē)的同行?！焙昝硕周?chē)市場(chǎng)內(nèi)一位規(guī)模較大的二手車(chē)銷售門(mén)店的銷售人員對(duì)記者表示，市場(chǎng)低迷之下，不少二手車(chē)經(jīng)銷商正急著清理手中的庫(kù)存。
2024年1月10日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為1841.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.88%。有不愿具名的業(yè)內(nèi)資深人士對(duì)記者表示，14.88%的同比增長(zhǎng)是二手車(chē)市場(chǎng)“以價(jià)換量”的結(jié)果，二手車(chē)經(jīng)銷商的利潤(rùn)實(shí)際上普遍下滑。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面表示，雖然二手車(chē)市場(chǎng)在2023年12月面臨壓力，但2023年全年交易規(guī)模的擴(kuò)大、新型消費(fèi)特征的轉(zhuǎn)變以及跨區(qū)域流通持續(xù)向好等都在證明：中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)擁有較強(qiáng)的發(fā)展韌性，是盤(pán)活汽車(chē)存量、拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)增量、促進(jìn)汽車(chē)梯次消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。
2022年收車(chē)靠搶2023年收車(chē)謹(jǐn)慎
受新車(chē)降價(jià)波及，二手車(chē)價(jià)格不穩(wěn)定，導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)低迷。
2023年以來(lái)，受新車(chē)市場(chǎng)影響，焦慮的情緒一直在二手車(chē)市場(chǎng)中蔓延。
“從事二手車(chē)行業(yè)的都知道，2023年行業(yè)低迷，大家都是在堅(jiān)持。車(chē)價(jià)在持續(xù)下降，往年春節(jié)前的一個(gè)多月二手車(chē)價(jià)格會(huì)回升，但是2024年這種現(xiàn)象并沒(méi)有出現(xiàn)?！蓖踺x告訴記者，由于市場(chǎng)不景氣，他所在的汽車(chē)銷售公司放慢了收車(chē)的節(jié)奏，在空閑時(shí)間，包括他在內(nèi)負(fù)責(zé)收車(chē)的人中會(huì)選擇去做兼職。如果不做兼職的話，他的工資只有2022年、2021年平均工資的40%。
市場(chǎng)的“寒意”在全國(guó)多個(gè)地區(qū)都有體現(xiàn)。山東省菏澤市的二手車(chē)經(jīng)銷商陳波（化名）告訴記者，豐富車(chē)源是二手車(chē)經(jīng)銷商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，2022年二手車(chē)經(jīng)銷商在收車(chē)的時(shí)候要靠搶，但2023年以來(lái)由于市場(chǎng)低迷，車(chē)商收車(chē)并不積極。
“2022年，中介報(bào)一輛要價(jià)40萬(wàn)元的車(chē)，我需要憑關(guān)系并且加價(jià)才能拿得到車(chē)。然而，2023年中介報(bào)一輛40萬(wàn)元的車(chē)，我會(huì)殺價(jià)到39.5萬(wàn)元才會(huì)考慮收，有時(shí)中介39.3萬(wàn)元也會(huì)賣(mài)。”陳波表示。
“2023年的這個(gè)時(shí)候，有的車(chē)一收回來(lái)還沒(méi)來(lái)得及洗就被賣(mài)出去了。一輛賣(mài)價(jià)4萬(wàn)元的車(chē)，剛收回來(lái)就可以加價(jià)2000—3000元賣(mài)出去，然而現(xiàn)在有的車(chē)都放了半年多還沒(méi)賣(mài)出去。”李軍說(shuō)。
上述二手車(chē)商經(jīng)歷的是整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)低迷的縮影，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)從更全面的維度呈現(xiàn)二手車(chē)市場(chǎng)的全貌。
2024年1月10日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)披露的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量為166.10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.57%，同比增長(zhǎng)17.27%。12月是2023年全年的交易高峰，單月交易量與11月相比僅增加了9400輛，不似往年一樣有明顯的年末翹尾現(xiàn)象。2023年全年，二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為1841.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.88%。
記者注意到，2023年二手車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存周期變得越來(lái)越長(zhǎng)。2022年1—12月，二手車(chē)行業(yè)平均庫(kù)存周期為37—51天。而2023年上半年，平均庫(kù)存周期為48—57天，2023年下半年庫(kù)存壓力進(jìn)一步加大，平均庫(kù)存周期為59—61天。
庫(kù)存周期變長(zhǎng)，說(shuō)明二手車(chē)經(jīng)銷商手里的車(chē)需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能賣(mài)出去，二手車(chē)經(jīng)銷商資金壓力增加。
二手車(chē)市場(chǎng)何以這么難？ 一位在二手車(chē)行業(yè)浸淫近20年的二手車(chē)經(jīng)銷公司高層人士對(duì)記者表示，這兩年二手車(chē)市場(chǎng)變化太大，一些經(jīng)銷商因?yàn)榇饲皟赡甑挠绊?，以及未能抓住抖音、快手等新?tīng)I(yíng)銷紅利而退出，但這并不是二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入艱難境地的根本原因，而在于這個(gè)市場(chǎng)玩家眾多、亂象叢生，嚴(yán)重透支了市場(chǎng)信用。與此同時(shí)，受新車(chē)降價(jià)波及，二手車(chē)價(jià)格不穩(wěn)定，導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)低迷。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉對(duì)記者表示：“二手車(chē)市場(chǎng)不景氣的一個(gè)重要原因是，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力減弱。與此同時(shí)，雖然近兩年二手車(chē)領(lǐng)域出臺(tái)了許多政策，但不少政策落不了地，沒(méi)有得到有效執(zhí)行。此外，二手車(chē)最核心的問(wèn)題是在全行業(yè)建立誠(chéng)信體制，但目前誠(chéng)信機(jī)制尚未真正建立起來(lái)?！?/p>
由經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型
“經(jīng)紀(jì)模式轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式后，可以規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)的交易環(huán)境?！?/p>
當(dāng)前，二手車(chē)行業(yè)正處于變革的波動(dòng)期，何去何從是擺在從業(yè)人士面前的一道必答題。
記者在采訪中了解到，現(xiàn)階段不少二手車(chē)經(jīng)銷商，特別是規(guī)模較大的二手車(chē)經(jīng)銷商正在通過(guò)網(wǎng)上直播的方式拓寬銷售渠道。根據(jù)《2023年度中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)二手車(chē)交易市場(chǎng)百?gòu)?qiáng)排行榜分析報(bào)告》，百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)中目前已有77家開(kāi)展了抖音、快手等新媒體營(yíng)銷服務(wù)。
記者在成都市多家二手車(chē)市場(chǎng)看到，一些展廳較大的二手車(chē)門(mén)店都有專人在進(jìn)行直播賣(mài)車(chē)，有門(mén)店同時(shí)有三四個(gè)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行直播。通過(guò)直播，可以吸引人氣，實(shí)現(xiàn)線下門(mén)店的交易轉(zhuǎn)化。
不過(guò)，一些規(guī)模不大的二手車(chē)經(jīng)銷商對(duì)于直播賣(mài)車(chē)并不熱衷。一位二手車(chē)經(jīng)銷商告訴記者，就成都市而言，直播賣(mài)車(chē)的主播底薪在5000元左右，成功賣(mài)出車(chē)后有提成，一般而言賣(mài)出3萬(wàn)—4萬(wàn)元的車(chē)提成為1000元。這樣的經(jīng)營(yíng)成本對(duì)于規(guī)模較小的二手車(chē)經(jīng)銷商而言并不算小。
“以前二手車(chē)行業(yè)有6%、8%的毛利率，現(xiàn)在利潤(rùn)空間越來(lái)越薄。這其中的關(guān)鍵問(wèn)題是經(jīng)銷商的成本在不斷上漲，二手車(chē)商不僅要會(huì)收車(chē)、賣(mài)車(chē)，還得會(huì)做財(cái)務(wù)，會(huì)剪輯、運(yùn)營(yíng)抖音等，各方面的成本都在增加。在二手車(chē)交易市場(chǎng)中80%以上都是中小型車(chē)商，這些車(chē)商做新媒體的成本并不低，因?yàn)闆](méi)有形成規(guī)模效應(yīng)?！背啥己昝似?chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)胡偉此前在一場(chǎng)行業(yè)大會(huì)上表示，當(dāng)下二手車(chē)行業(yè)面臨以下痛點(diǎn)：一是以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，行業(yè)發(fā)展受限；二是信息透明利潤(rùn)空間受限，車(chē)商應(yīng)積極轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式，以降本增效。
值得關(guān)注的是，2023年是二手車(chē)新政全面落地執(zhí)行的第一年。2023年以來(lái)，行業(yè)內(nèi)對(duì)于未來(lái)將何去何從這一話題多有探討。在這之中，一個(gè)普遍被認(rèn)可的路徑是二手車(chē)經(jīng)銷商應(yīng)由經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型。
“長(zhǎng)期以來(lái)，二手車(chē)交易絕大多數(shù)是以經(jīng)紀(jì)方式為主，通過(guò)個(gè)人之間的撮合來(lái)進(jìn)行交易。在規(guī)模、效益、納統(tǒng)和稅收等方面幾乎沒(méi)有形成應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因此，行業(yè)長(zhǎng)期處于低水平運(yùn)行之中?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三表示，近年來(lái)，包括《關(guān)于推進(jìn)二手車(chē)交易登記跨省通辦便利二手車(chē)異地交易的通知》《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》等政策的出臺(tái)，為二手車(chē)行業(yè)正規(guī)化、規(guī)?；?、品牌化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)。伴隨著新政的出臺(tái)，二手車(chē)交易由經(jīng)紀(jì)模式轉(zhuǎn)為經(jīng)銷模式已經(jīng)是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。
“經(jīng)紀(jì)模式轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式后，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)將以企業(yè)為主體來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，這讓那些沒(méi)有資質(zhì)的小型車(chē)販子沒(méi)有了生存空間，可以規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)的交易環(huán)境，強(qiáng)化消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心?！币晃毁Y深二手車(chē)從業(yè)人士對(duì)記者說(shuō)道。
除了推動(dòng)行業(yè)向經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型以及采用新?tīng)I(yíng)銷手段外，多位受訪業(yè)內(nèi)人士告訴記者，未來(lái)開(kāi)拓新能源車(chē)業(yè)務(wù)、做大出口業(yè)務(wù)也是重要的發(fā)力方向。
蘇暉認(rèn)為，汽車(chē)“走出去”不是一錘子買(mǎi)賣(mài)，后市場(chǎng)售后服務(wù)、維修保養(yǎng)均要跟上，才能走得更遠(yuǎn)。（中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)記者尹麗梅童海華成都北京報(bào)道）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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