中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球各大車企的必爭(zhēng)之地。近年來，在全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)、中國(guó)品牌迅速崛起、出口增長(zhǎng)等新變化，對(duì)各大車企而言，這些變化既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。7月15日至24日，第19屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)（下稱“長(zhǎng)春汽博會(huì)”）在中國(guó)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)吉林省長(zhǎng)春市舉行，展覽面積20萬(wàn)平方米，為各大車企搭建了展示最新產(chǎn)品和技術(shù)的平臺(tái)，也成為觀察全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)的重要窗口。
新能源車“升溫” 滲透率加速上漲
盡管東北處于高寒地區(qū)，新能源汽車滲透率長(zhǎng)期以來低于全國(guó)水平，但在長(zhǎng)春汽博會(huì)上，新能源車型的數(shù)量和熱度逐屆“升溫”，性價(jià)比更高、智能化更強(qiáng)、體驗(yàn)感更好的產(chǎn)品吸引了越來越多的參觀者，反映出東北地區(qū)新能源汽車滲透率加速上升的趨勢(shì)。
電動(dòng)汽車在低溫條件下續(xù)航短，曾是東北地區(qū)消費(fèi)者的習(xí)慣性認(rèn)知，但本屆長(zhǎng)春汽博會(huì)卻吸引了比亞迪、理想、廣汽埃安、賽力斯等總計(jì)10余個(gè)新能源汽車品牌，不僅展出的車型多于往屆，現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注度也明顯提高。
“本來只是覺得用電比燃油省錢，經(jīng)過介紹才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在新能源汽車擁有的語(yǔ)音交互、輔助駕駛、智能座艙等功能科技感十足，即使冬天續(xù)航里程減少，市內(nèi)代步也夠用了，我考慮用電動(dòng)汽車替代現(xiàn)在開的燃油車了?！遍L(zhǎng)春市民李先生說。
吉林省汽車電子協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李日光表示，通過多年研發(fā)，制約新能源汽車在高寒地區(qū)推廣的耐低溫技術(shù)已經(jīng)大幅度進(jìn)步，市場(chǎng)上的主流電動(dòng)車型在低溫環(huán)境下能夠正常啟動(dòng)，并保持一定的續(xù)航里程，正逐步滿足東北等高寒地區(qū)購(gòu)車者的實(shí)用性需要。
為支持新能源汽車的推廣應(yīng)用，在新基建的推動(dòng)下，東北地區(qū)正逐步完善充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，提高補(bǔ)能便利性。以吉林為例，全省公用充電樁總數(shù)超過3000根，覆蓋6個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)。居民小區(qū)自用充電樁數(shù)量也根據(jù)新能源汽車用戶的需要不斷增加。
長(zhǎng)春市民賀先生是一位純電動(dòng)汽車車主，他覺得與過去開的燃油車相比，電動(dòng)汽車啟動(dòng)后動(dòng)力好、加速快、噪音小、舒適度高，日常使用成本低，外出時(shí)用手機(jī)應(yīng)用軟件就能查找到附近空閑的充電樁，可以隨用隨充，能夠滿足在市區(qū)的行駛需要。
國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任李偉利認(rèn)為，相較于燃油車，更低的使用成本、更多的智能科技功能、更好的加速體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，是消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的關(guān)鍵因素。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于充電成本和日常保養(yǎng)費(fèi)用較低，隨著充電樁布局的逐步完善，長(zhǎng)春市內(nèi)的一些網(wǎng)約車司機(jī)開始選擇使用電動(dòng)汽車，在休息時(shí)就近充電，節(jié)約行駛成本。
某傳統(tǒng)車企東北地區(qū)新能源銷售部門負(fù)責(zé)人向記者表示，由于充電比加油具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，目前東北地區(qū)越來越多的家庭在增購(gòu)時(shí)會(huì)選擇電動(dòng)汽車作為市內(nèi)的代步工具，相信隨著充電設(shè)施的增加和完善，東北地區(qū)新能源汽車的滲透率會(huì)加快上升。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，在相關(guān)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步、配套設(shè)施不斷完善、消費(fèi)者接受度日益提高的帶動(dòng)下，“十四五”期間吉林省純電動(dòng)汽車保有量有望從2020年末的1.2萬(wàn)輛提升到10萬(wàn)輛。長(zhǎng)春汽博會(huì)上的新能源汽車參展商也普遍對(duì)東北地區(qū)的市場(chǎng)前景有信心，認(rèn)為滲透率會(huì)快速提升，發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨技術(shù)水平的進(jìn)步和各價(jià)位車型的增多，東北等高寒地區(qū)已不再是新能源汽車的“禁區(qū)”，但在“雙碳”目標(biāo)下，與全國(guó)相比滲透率低的問題仍舊突出，需要通過持續(xù)探索，推動(dòng)技術(shù)躍升和模式創(chuàng)新，出臺(tái)更多支持舉措，走出具有高寒地區(qū)特色的新能源汽車發(fā)展之路。
促消費(fèi)政策推動(dòng) 市場(chǎng)信心明顯恢復(fù)
今年以來，受新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)承壓，汽車消費(fèi)下滑明顯。在各級(jí)政府一系列政策舉措的推動(dòng)下，中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷正在逐步恢復(fù)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和6.6%，降幅比1至5月收窄5.9個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。
今年以來，多個(gè)車展因故延期，長(zhǎng)春汽博會(huì)成為少數(shù)順利舉辦的大型車展之一，因此也成為各大車企展示實(shí)力和提升汽車銷量的重要平臺(tái)。為激發(fā)觀展者購(gòu)車意愿，長(zhǎng)春市政府專門投入4000萬(wàn)元，面向在本屆長(zhǎng)春汽博會(huì)參展企業(yè)購(gòu)車的個(gè)人消費(fèi)者發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。同時(shí)，長(zhǎng)春市部分城區(qū)還出臺(tái)舉措對(duì)購(gòu)車者進(jìn)行疊加補(bǔ)貼。
在政府促銷攻勢(shì)下，各個(gè)車企促銷也不甘落后。紅旗H9置換最高補(bǔ)貼3萬(wàn)元、沃爾沃S60優(yōu)惠6萬(wàn)元起、進(jìn)口大眾途銳官降7萬(wàn)元、長(zhǎng)安汽車最高優(yōu)惠1.6萬(wàn)元……走進(jìn)長(zhǎng)春汽博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，不少車企展臺(tái)配備了大量的工作人員招攬人氣，一些還在走廊上猶豫的觀展者直接被拉著去體驗(yàn)產(chǎn)品。同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)不少車企直接把政府車輛購(gòu)置稅減半等利好政策和廠家等促銷舉措列出清單，向消費(fèi)者進(jìn)行講解推薦，為消費(fèi)者答疑解惑。
“無論是新能源車，還是燃油車，現(xiàn)在是促銷力度最大的時(shí)候。錯(cuò)過了今年這個(gè)機(jī)會(huì)，明年可能補(bǔ)貼等優(yōu)惠就沒了?！北葋喌险古_(tái)銷售助理韓卓軒說。
長(zhǎng)春汽博會(huì)上，紅旗攜全系產(chǎn)品參展，既有威猛霸氣的紅旗LS7，又有純電動(dòng)SUV紅旗E-HS9，不少展車外觀還是雙色配置，讓百姓體驗(yàn)紅旗品牌的最新成果。寶馬、奔馳等豪華品牌直接以包館形式參展，展示其在新能源和傳統(tǒng)燃油汽車方面的最新產(chǎn)品。在保時(shí)捷展臺(tái)，專門劃定區(qū)域展示保時(shí)捷電動(dòng)款產(chǎn)品。豪華品牌邁凱倫攜全新高性能混合動(dòng)力超級(jí)跑車Artura參展，這是Artura全球正式發(fā)布以來，首次登陸中國(guó)國(guó)內(nèi)車展，同時(shí)展出的還有邁凱倫GT。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，展望下半年，在國(guó)家出臺(tái)的各項(xiàng)舉措激勵(lì)下，市場(chǎng)消費(fèi)信心將明顯恢復(fù)，購(gòu)置稅減半政策的效果將持續(xù)顯現(xiàn)，乘用車市場(chǎng)回暖勢(shì)頭也會(huì)進(jìn)一步加大，新能源汽車將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車產(chǎn)銷形勢(shì)有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
跨國(guó)車企加速布局 新機(jī)遇“稍縱即逝”
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車上半年產(chǎn)銷量分別達(dá)266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)21.6%。同時(shí)，中國(guó)汽車出口也呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，上半年汽車企業(yè)出口121.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%。
對(duì)于跨國(guó)車企而言，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展和出口大量增加，既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇，而機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。一些車企已經(jīng)意識(shí)到加快在華布局的緊迫性，紛紛加碼投資力度。6月28日，奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目正式在吉林省長(zhǎng)春市開工，項(xiàng)目計(jì)劃投資額超300億元，是中國(guó)一汽與德國(guó)大眾集團(tuán)、奧迪公司深化戰(zhàn)略合作的重要成果。
此前，大眾、寶馬等在華多個(gè)新能源汽車項(xiàng)目也陸續(xù)取得重大進(jìn)展。北京奔馳順義工廠正式下線基于新一代純電平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)全新EQE，標(biāo)志著北京奔馳完成400萬(wàn)輛整車下線新目標(biāo)。寶馬投資150億元在沈陽(yáng)新建的華晨寶馬里達(dá)工廠也已經(jīng)投產(chǎn)并生產(chǎn)電動(dòng)車型，這標(biāo)志著自2010年以來華晨寶馬對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的約830億元投資全部成功落地，沈陽(yáng)成為寶馬集團(tuán)全球最大生產(chǎn)基地。
奧迪一汽新能源項(xiàng)目占地約150公頃，坐落在長(zhǎng)春國(guó)際汽車城，建成后面積將超越奧迪在德國(guó)本土的內(nèi)卡蘇姆工廠。到2022年底，20座建筑將拔地而起。一支來自中德的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)將入駐工廠，負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)制造的全價(jià)值鏈打造。除了沖壓、焊接、涂裝和總裝車間外，工廠還將配備高壓電池裝配車間，產(chǎn)品專為中國(guó)市場(chǎng)的高端純電動(dòng)平臺(tái)（PPE）車型使用。
“奧迪一汽新能源汽車有限公司也是奧迪中國(guó)全新企業(yè)戰(zhàn)略‘奧迪中國(guó)進(jìn)取2030戰(zhàn)略’的重要基石。隨著中國(guó)第一家奧迪純電動(dòng)工廠的落地，我們正進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾?！眾W迪中國(guó)總裁溫澤岳博士表示，“這些基于PPE的智能電動(dòng)車型將為中國(guó)用戶量身定制，具有更為豐富的本地化配置、功能和技術(shù)。在新的戰(zhàn)略指引下，未來，奧迪在中國(guó)，將更中國(guó)。”
大眾集團(tuán)加快電動(dòng)化的努力正在取得積極成效。三年前，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）與合作伙伴聯(lián)合成立的開邁斯新能源科技有限公司，其業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)100座城市，建立約760座超級(jí)充電站，上線超7000個(gè)充電終端。到2025年，開邁斯計(jì)劃建設(shè)超過1.7萬(wàn)個(gè)充電終端，覆蓋全國(guó)大多數(shù)城市。到2030年，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）旗下各品牌車型中新能源汽車占比有望超過40%。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正處于快速發(fā)展時(shí)期，在電池、電驅(qū)等領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先水平，消費(fèi)市場(chǎng)龐大且具有韌性，中國(guó)政府堅(jiān)持對(duì)外開放不動(dòng)搖為全球車企創(chuàng)造了難得的發(fā)展機(jī)遇，特斯拉、大眾等正在抓住這一“稍縱即逝”的機(jī)遇努力加快布局。未來，跨國(guó)企業(yè)在華發(fā)展還要更進(jìn)一步，在加快推動(dòng)本土化和電動(dòng)化的同時(shí)，共同推動(dòng)中國(guó)汽車零部件企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)并深度融入全球汽車供應(yīng)鏈體系，全力打造合資合作的“升級(jí)版”。
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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