近日，車質(zhì)網(wǎng)公布了2022年5月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告，5月共受理車主有效投訴信息11408宗，環(huán)比上漲43.8%，同比上漲49.7%，共涉及665款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型108款。
數(shù)據(jù)顯示，SUV再次刷新車型投訴量的歷史紀錄，投訴量逼近6000宗，環(huán)比上漲57.3%，緊湊型車以2386宗排名第二，中大型車型1410宗排名第三，中型車945宗排名第四，緊湊型車292宗，小型車142宗，MPV為92宗，大型車11宗。在5月受理的質(zhì)量投訴中，車身附件及電器依然是投訴較多的問題，共有4279宗投訴，占比47.5%；發(fā)動機/電動機為2507宗，占比27.8%；變速箱1093宗，占比12.1%；前后橋及懸掛系統(tǒng)為359宗，占比4%；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)341宗，占比3.8%；制動系統(tǒng)242宗，占比2.7%。
具體車型投訴榜單方面，華晨寶馬X3和華晨寶馬5系包攬投訴榜前兩位，其中，國產(chǎn)X3的投訴量高達1493宗，典型投訴問題是與宣傳不符和燒機油，而國產(chǎn)5系的5月投訴為882宗，典型投訴問題是與宣傳不符和部件開裂；幾何EX3功夫牛的5月投訴量為237宗，排名第三位，典型投訴問題是提不到車和與宣傳不符合；進口寶馬5系的5月投訴量為124宗，排名第四，典型投訴問題是與宣傳不符和燒機油；一汽豐田皇冠陸放的5月投訴量為121宗，排名第五，典型投訴問題是發(fā)動機噪音大、車身共振；進口寶馬6系GT、星越L的5月投訴量同為120宗，并列第六位，6系GT的典型投訴問題是與宣傳不符合、發(fā)動機漏油，星越L為原車配套不全、與宣傳不符；比亞迪宋Pro新能源的5月投訴量為93宗，排名第八位，典型投訴問題是提不到車；進口寶馬X4的投訴量為91宗，排名第九，典型投訴問題是與宣傳不符和制動異響；國產(chǎn)寶馬5系新能源的5月投訴量為83宗，排名第十，典型投訴問題是與宣傳不符，續(xù)航里程不準。（山西晚報記者 柴旭暉）
（責任編輯：蔡文斌）
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