參考消息網(wǎng)4月28日報道 西班牙《先鋒報》網(wǎng)站近日報道稱，十多年來一直在下降的電動汽車電池成本今年很可能會停止下降，并出現(xiàn)小幅反彈。這是前所未有的，此前經(jīng)歷的是漫長的下行軌跡，那是由于技術(shù)發(fā)展、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和對此類車輛不斷增長的需求。
可以說，責(zé)任在于鎳和鋰等原材料的漲價。自俄烏沖突爆發(fā)以來，這些原材料的價格在市場上飆升。除了投機因素外，造成其價格上漲的原因還有需求增加（全球電動汽車數(shù)量持續(xù)增長）和沖突導(dǎo)致的供應(yīng)困難，這種困難可能會限制其供給。
在最近的一項研究中，美國銀行表明，鎳和鋰的漲價將成為一個轉(zhuǎn)折點，因為它們在為電動汽車提供動力的電池的最終成本中所占的比重已經(jīng)增加。2021年，鋰占9%，鎳占12%。今年，這一數(shù)字將分別上升到13%和21%，即占總數(shù)的四分之一。如果礦產(chǎn)價格上漲，電池價格也會上漲，而且幅度比以前更大。如果我們在這些化學(xué)元素中算上鈷和鎂，它的比重很容易達(dá)到50%左右，占總數(shù)的一半。
2010年鋰電池價格超過每千瓦時1200美元。從那時起，它們的價格就不間斷地直線下跌。到2021年年底，其價格跌至歷史低點：132美元，幾乎是原來的十分之一。但是早在今年年初，咨詢公司彭博新能源財經(jīng)就警告稱，2022年，它們可能會升至135美元?，F(xiàn)在，在沖突爆發(fā)之后，一切都表明漲幅會更高。
（責(zé)任編輯：趙臻宇）
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