“車窗打開一條縫透透氣?！薄案浇惺裁赐扑]的咖啡廳？”隨著語(yǔ)音輕喚，車窗緩緩下降，車機(jī)大屏彈出開啟車窗進(jìn)度條，并列出附近咖啡廳推薦表，一鍵選中，自動(dòng)駕駛將帶你直達(dá)目的地……今年北京車展上，中科創(chuàng)達(dá)秀出了自主研發(fā)的人工智能原生整車操作系統(tǒng)——滴水OS，智能駕駛與智能座艙融合的“絲滑”體驗(yàn)受到來(lái)自海內(nèi)外整車廠商與合作伙伴的廣泛關(guān)注。
大模型、大算力當(dāng)?shù)溃悄芷嚠a(chǎn)業(yè)正飛速迭代，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在被重新發(fā)現(xiàn)發(fā)掘，用戶交互體驗(yàn)大幅躍升。在“軟件定義汽車”的發(fā)展趨勢(shì)下，整車電子電器架構(gòu)逐步向高度集成的“中央計(jì)算+區(qū)域控制”演進(jìn)，擁有一顆“中央大腦”，全面打通軟件、硬件和應(yīng)用層，將是汽車智能化的未來(lái)。
做汽車操作系統(tǒng)界的“彈性樂(lè)高”
全開放和高度靈活是滴水OS最顯著的特征。目前，滴水OS 1.0版本成功運(yùn)行在國(guó)內(nèi)首款單SoC芯片艙駕一體的硬件環(huán)境里，賦能大模型上車，提供情感交互、沉浸式HMI（人機(jī)界面）、車內(nèi)全場(chǎng)景視覺(jué)等座艙功能，同步支持自動(dòng)泊車、L2++級(jí)高速以及城區(qū)智能駕駛功能。
中科創(chuàng)達(dá)高級(jí)副總裁張伙生將滴水OS形象地比作“彈性樂(lè)高”?！叭诤隙鄠€(gè)操作系統(tǒng)，支持多種架構(gòu)，既能艙駕融合，也支持智能座艙、自動(dòng)駕駛兩大模塊分開運(yùn)行。我們還集成全球汽車應(yīng)用生態(tài)，能根據(jù)海內(nèi)外主機(jī)廠不同車型架構(gòu)設(shè)計(jì)和市場(chǎng)需求進(jìn)行靈活配置和選裝?！?/p>
“彈性樂(lè)高”理念也貫穿著中科創(chuàng)達(dá)的創(chuàng)業(yè)史。公司成立于2008年，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最早一批從事安卓操作系統(tǒng)軟件開發(fā)的公司之一，并于2015年登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為中國(guó)首家從事智能終端操作系統(tǒng)研發(fā)的上市公司。
張伙生告訴記者：“當(dāng)年，手機(jī)經(jīng)歷從功能機(jī)向智能機(jī)的轉(zhuǎn)變，中科創(chuàng)達(dá)抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，汽車也會(huì)經(jīng)歷類似過(guò)程，而我們?cè)谑謾C(jī)操作系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)積累能夠移植到汽車上，助力智能汽車操作系統(tǒng)升級(jí)?！?/p>
2013年起，中科創(chuàng)達(dá)開始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，伴隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展，布局智能中控、智能座艙、智能駕駛等技術(shù)領(lǐng)域。公司還先后收購(gòu)芬蘭汽車用戶界面軟件供應(yīng)商Rightware、保加利亞圖像視覺(jué)技術(shù)公司MM Solutions，與高通、地平線、英偉達(dá)等芯片廠商在智駕領(lǐng)域展開密切合作，成立合資公司。這些前瞻性布局和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，大幅提升中科創(chuàng)達(dá)在智能座艙、域控級(jí)視覺(jué)解決方案以及智駕技術(shù)實(shí)力。在艙駕融合的中央計(jì)算架構(gòu)大趨勢(shì)下，中科創(chuàng)達(dá)將這些核心技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)集成應(yīng)用，提前布局“中央大腦”整車操作系統(tǒng)產(chǎn)品。
于整車廠而言，“彈性樂(lè)高”模式有助于大幅降低開發(fā)系統(tǒng)平臺(tái)的難度和成本，加速其量產(chǎn)上市進(jìn)程。
從“滴水”出發(fā)，助力智能車全球化
滴水OS的名稱取自臨港新片區(qū)的地標(biāo)滴水湖，從張伙生的辦公室望出去，旖旎的湖光水色盡收眼底。
“滴水OS是中科創(chuàng)達(dá)與臨港新片區(qū)共建的品牌，希望它能成為臨港和上海的名片，在這里生根發(fā)芽?！?023年，中科創(chuàng)達(dá)將全球研發(fā)總部設(shè)在臨港新片區(qū)，將整車操作系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊整體落地，并以滴水湖為下一代整車操作系統(tǒng)命名，未來(lái)臨港團(tuán)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大到600人。
為什么是臨港？張伙生給出的答案是“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。圍繞特斯拉上海超級(jí)工廠和上汽臨港生產(chǎn)基地，臨港已形成龍頭企業(yè)帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚的態(tài)勢(shì)，“從整車廠到芯片、軟件、零部件供應(yīng)商都非常齊全”。
當(dāng)下，中國(guó)汽車“出海”正處于關(guān)鍵期，“生而全球化”的滴水OS也將借助臨港對(duì)外開放的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步開拓其國(guó)際化業(yè)務(wù)。
此前，中科創(chuàng)達(dá)在美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家建立客戶中心、研發(fā)與交付中心，為全球超過(guò)5000萬(wàn)輛汽車賦能。滴水OS與數(shù)十家海外企業(yè)達(dá)成生態(tài)合作，包括亞馬遜、HERE等頭部企業(yè)，集成導(dǎo)航、聲音識(shí)別、在線音頻等主流應(yīng)用?！跋噍^于跨國(guó)車企巨頭，中國(guó)車企出海還面臨許多挑戰(zhàn)，比如系統(tǒng)需要兼容海外軟件。對(duì)此，滴水OS幫助車企搭建從系統(tǒng)到應(yīng)用的全球生態(tài)，從而助力其更高效出海?！?/p>
接下來(lái)，中科創(chuàng)達(dá)就將與臨港新片區(qū)共建“出海”實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)企業(yè)訴求把海外生態(tài)進(jìn)行預(yù)集成，實(shí)現(xiàn)“即插即用”。
■觀察員點(diǎn)評(píng)
上海前灘新興產(chǎn)業(yè)研究院首席研究員宋杰封認(rèn)為，資源整合配置能力是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要能力之一。像中科創(chuàng)達(dá)這樣的創(chuàng)新企業(yè)不僅對(duì)當(dāng)前行業(yè)整體技術(shù)發(fā)展水平和趨勢(shì)有全盤、清晰的認(rèn)識(shí)，而且擅長(zhǎng)運(yùn)用新技術(shù)，為傳統(tǒng)行業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提高效能，創(chuàng)造新價(jià)值賦能。中科創(chuàng)達(dá)在國(guó)產(chǎn)智能操作系統(tǒng)研發(fā)中起步早、技術(shù)儲(chǔ)備足、行業(yè)影響力強(qiáng)，自身?yè)碛小坝矊?shí)力”，其“全開放、全鏈接、全球化”發(fā)展理念，將助力臨港新片區(qū)和上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建更開放、智能、可持續(xù)的生態(tài)環(huán)境。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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