參考消息網(wǎng)3月27日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng)，中國(guó)首架自產(chǎn)大型客機(jī)已經(jīng)通過(guò)一項(xiàng)重要技術(shù)評(píng)估，這讓它為處女航進(jìn)一步做好準(zhǔn)備。中國(guó)試圖挑戰(zhàn)波音公司和空中客車(chē)公司等西方航空業(yè)巨頭的支配地位?？偛吭O(shè)在上海的飛機(jī)制造商中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）說(shuō)，一個(gè)由63名來(lái)自中國(guó)各地的航空業(yè)專(zhuān)家組成的評(píng)估委員會(huì)已經(jīng)一致認(rèn)為，C919——一種雙引擎窄體飛機(jī)，大小與空客320和波音737系列客機(jī)相似——在技術(shù)上已經(jīng)為它的處女航做好準(zhǔn)備。
據(jù)《印度快報(bào)》網(wǎng)站3月25日?qǐng)?bào)道，設(shè)計(jì)這種飛機(jī)的目的是同空中客車(chē)或波音等對(duì)手進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。COMAC說(shuō)，專(zhuān)家們分成7個(gè)小組對(duì)該飛機(jī)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行評(píng)估，他們已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)上和低速滑行中進(jìn)行了測(cè)試。
新華社報(bào)道說(shuō)，該委員會(huì)已經(jīng)證明，C919在技術(shù)上是適宜飛行的，但在進(jìn)行處女航之前，該客機(jī)還要接受電磁兼容和滑行測(cè)試。該飛機(jī)建造于2015年。COMAC在技術(shù)評(píng)估之前完成了機(jī)載系統(tǒng)安裝及主要的靜態(tài)和系統(tǒng)整合測(cè)試。
C919有150多個(gè)座位，標(biāo)準(zhǔn)航行距離為4075公里。相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，預(yù)計(jì)它將同經(jīng)過(guò)升級(jí)的空客320客機(jī)和波音新一代737客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，空客320和波音737目前主導(dǎo)了市場(chǎng)?？紤]到中國(guó)對(duì)新飛機(jī)的需求不斷增加，空客和波音在中國(guó)都設(shè)有裝配廠。
空客中國(guó)公司今年早些時(shí)候說(shuō)，去年空客向中國(guó)運(yùn)營(yíng)商交付了153架飛機(jī)，這是它連續(xù)第7年飛機(jī)交付數(shù)量超過(guò)100架。波音公司近期的一項(xiàng)預(yù)測(cè)說(shuō)，今后20年中國(guó)將需要6810架新飛機(jī)，估計(jì)將花費(fèi)1萬(wàn)億美元。去年年底，21家客戶(hù)已經(jīng)預(yù)定了500多架C919客機(jī)。COMAC預(yù)計(jì)至少將會(huì)銷(xiāo)售2000架。
中國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)噴氣式支線(xiàn)客機(jī)ARJ21去年6月開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
另?yè)?jù)德國(guó)《明鏡》周刊網(wǎng)站3月25日?qǐng)?bào)道，自2010年以來(lái)，一家中國(guó)財(cái)團(tuán)開(kāi)始研發(fā)將與空客A320和波音737展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的大型客機(jī)。眼下這架雙引擎客機(jī)已經(jīng)克服通向首次試飛道路上的一個(gè)重要障礙。
中國(guó)在打造自己的航空工業(yè)的努力中邁出了一小步，但卻是重要的一步。國(guó)家通訊社新華社25日?qǐng)?bào)道，被稱(chēng)作C919的客機(jī)通過(guò)了一項(xiàng)重要的技術(shù)測(cè)試，它將成為空客A320和波音737的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。
這次首飛是COMAC渴望已久的。因?yàn)樵擄w機(jī)的研發(fā)過(guò)程一再出現(xiàn)延誤。最初計(jì)劃于2014年進(jìn)行首飛，但是由于各種各樣的問(wèn)題不得不一再推遲。在2015年11月舉行的隆重推介活動(dòng)上，有關(guān)方面還宣布，飛行員將在今后幾個(gè)月試飛，然而最終還是不了了之。
COMAC董事長(zhǎng)金壯龍將這架大型客機(jī)的竣工描述為“中國(guó)研發(fā)本國(guó)飛機(jī)歷史上的重要里程碑”。中國(guó)多年來(lái)始終努力減少對(duì)空客和波音的依賴(lài)，眼下中國(guó)甚至想用這架飛機(jī)與空客和波音展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
雖然這架C919客機(jī)是在中國(guó)組裝的，但是外國(guó)公司仍在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。例如發(fā)動(dòng)機(jī)是CFM國(guó)際公司提供的，它是美國(guó)通用電氣公司航空集團(tuán)和法國(guó)合作伙伴斯奈克瑪集團(tuán)的一個(gè)合資公司。起落架和通風(fēng)系統(tǒng)來(lái)自德國(guó)利渤海爾航空技術(shù)公司。
2016年6月7日，觀眾在國(guó)家“十二五”科技創(chuàng)新成就展上參觀國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)模型。（新華社）
（責(zé)任編輯：盧相?。?/p>
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