東航帶傷返航險(xiǎn)機(jī)毀人亡續(xù)：兩機(jī)長(zhǎng)終身停飛
飛機(jī)輪胎受損嚴(yán)重
5月1日，東航成都飛康定航班降落時(shí)尾翼被刺穿，帶傷返航險(xiǎn)些機(jī)毀人亡。目前，此事終于有了定論！今日成都商報(bào)記者從民航局官網(wǎng)上了解到，5月6日，民航局就5月1日東航四川分公司飛機(jī)在四川康定機(jī)場(chǎng)發(fā)生的嚴(yán)重事故征候?qū)?東方航空 股份有限公司實(shí)施了行政約見(jiàn)，嚴(yán)肅指出了東航四川分公司安全工作中存在的問(wèn)題，并通報(bào)了局方的處罰決定。
5月1日，東航四川分公司A319/B-6430飛機(jī)執(zhí)行成都至康定航班，在康定機(jī)場(chǎng)降落時(shí)跑道外接地，構(gòu)成一起嚴(yán)重事故征候。記者了解到，由于康定機(jī)場(chǎng)天氣條件惡劣復(fù)飛返航，該航班在成都雙流機(jī)場(chǎng)安全落地。在航后檢查中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)輪胎及安定面輕微受損，即按程序上報(bào)相關(guān)部門(mén)及時(shí)處置，以確保飛行安全。記者在一組照片中看到，確實(shí)有水平翼和輪胎受損的情況
民航局官網(wǎng)上顯示，民航局副局長(zhǎng)李健要求東方航空股份有限公司認(rèn)真吸取教訓(xùn)，從管理機(jī)制上解決根本問(wèn)題。要切實(shí)提高安全意識(shí)和遵章守紀(jì)意識(shí)，狠抓違規(guī)違章事件，強(qiáng)化安全“紅線(xiàn)”意識(shí)和“底線(xiàn)”思維，加強(qiáng)系統(tǒng)安全建設(shè)，抓好企業(yè)安全文化建設(shè)，尤其要加強(qiáng)組織誠(chéng)信和個(gè)人誠(chéng)信建設(shè)，確保東航始終運(yùn)行在科學(xué)發(fā)展和安全發(fā)展的軌道上。
在約見(jiàn)會(huì)議上，東航主要負(fù)責(zé)人匯報(bào)了該公司對(duì)“5.1”事件的內(nèi)部調(diào)查處理情況以及安全整改措施。民航西南地區(qū)管理局匯報(bào)了對(duì)“5.1”事件的處置和屬地監(jiān)管工作，以及對(duì)東航四川分公司的安全整改督查計(jì)劃。民航華東地區(qū)管理局匯報(bào)了對(duì)東航安全運(yùn)行相關(guān)監(jiān)管工作。民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人對(duì)東航在安全工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第九條和第一百一十八條規(guī)定，民航局決定對(duì)“5.1”事件當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)和副駕駛啟動(dòng)行政處罰程序，并暫停東航四川分公司新增航線(xiàn)、航班、加班和包機(jī)申請(qǐng)，整改期間削減東航四川分公司飛行小時(shí)數(shù)，同時(shí)處以罰款。
成都商報(bào)記者了解到，各管理局已經(jīng)開(kāi)始到各航空公司突擊檢查，局方通報(bào)了康定事件的處理：兩個(gè)機(jī)長(zhǎng)吊銷(xiāo)駕照，處罰終身停飛，副駕駛停飛六個(gè)月。
此外，部分在成都的基地航空公司飛行員還收到了飛行部下發(fā)的緊急短信，記者在某航空公司下發(fā)給飛行員的該短信中看到，川監(jiān)局召開(kāi)了緊急安全會(huì)議，根據(jù)局方和公司針對(duì)該事件的緊急會(huì)議精神，要求飛行員高度重視。（來(lái)源：成都商報(bào)）
（責(zé)任編輯：盧相?。?br />
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