近日，記者采訪發(fā)現，一些跑長途的大貨車司機吸毒開車現象增多，并呈現出小圈子群體化趨勢。
一個縣一天查獲6名毒駕者
8月25日下午16時許，河北省武強縣公安局民警在307國道一處公安檢查站進行暑期安保檢查，一輛山西牌照的大貨車上司機柳某鵬神情緊張，民警對他進行了尿檢，結果顯示冰毒和搖頭丸呈陽性，民警又在貨車上搜出吸毒工具1套和冰毒2.26克。當天，武強警方一共查獲了6名毒駕人員。
“8月以來，我們民警在交通要道對過往車輛進行例行檢查，查獲了13名毒駕司機，其中12人是大貨車司機，這些貨車司機多來自山西，從山西運煤等物資到沿海省份?！蔽鋸娍h公安局副局長宋保寧說。
據被查獲的大貨車毒駕司機王某明講，他是在車上吸食的毒品，主要為了開車時提神，一起同行的司機也吸，用烤火的辦法通過自制的冰壺吸食毒品。記者看到他們自制的冰壺是用礦泉水瓶做的。“在一些國道省道停車休息、加油加水的地方，就有人向我們兜售毒品，山西經常跑長途的司機都知道，這些毒品都經過加工處理，毒性輕，少量吸食只會讓自己更精神，不瞌睡，一氣能跑個三四百公里。”毒駕司機王某忠說。
“毒駕”比“酒駕”危害更大
近年來，吸毒后駕駛車輛肇事肇禍成為嚴重危害公共安全的新問題，據統(tǒng)計，2013年以來，全國涉及“毒駕”的道路交通事故共造成超過1560人死亡、超過4930人受傷。權威測試顯示，“酒駕”比正常反應時間慢12%，而“毒駕”則比正常反應時間慢21%。
一些大貨車司機表示，毒駕并非自己的主觀意愿，而是背后老板給他們下達指令，必須用最短時間拉完一趟貨，以追求最大利潤。尤其是近些年經濟下行壓力大，老板不斷壓縮成本，希望司機提高行車效率。來自山西呂梁的毒駕司機馮某說，他從山西拉煤到河北唐山，如果不堵車的話，老板要求3天跑完一趟，“我正常的話一個月能跑八趟車，每一趟老板能掙約4000塊錢，但老板希望每趟能節(jié)約一點時間，這樣我還能多跑一趟，能給他多掙一趟的錢。”“過去車上都是兩到三名司機，輪換著開，現在就一個司機，從頭開到尾。那么多司機同時出車，別人都早早返回了，如果我回去晚了，老板就不雇我了?！蓖跄痴f。
據衡水市公安局介紹，今年7月以來，衡水公安共查處毒駕司機22人，其中大貨車司機就有20人。
一些基層民警反映，由于目前毒駕尚未列入刑法，公安機關對沒有發(fā)生肇事的毒駕行為，只能依照禁毒法、治安管理處罰法等法律法規(guī)吊銷駕照，進行行政處罰。近年來毒駕現象日趨增多，尤其是大貨車司機毒駕危害更大，應該盡快推動毒駕入刑，加大對這種行為的懲治力度。河北省張金龍律師事務所副主任王罡認為，很多大貨車司機為提神被動毒駕，“勞動監(jiān)察部門有義務對企業(yè)逼迫雇工過度勞動的行為進行監(jiān)管。從源頭上杜絕毒駕。” 據新華社
（責任編輯：盧相?。?/p>
晉公網安備 14090202000008號 
