機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囉伞叭丝肌备臑椤皺C(jī)考”后，減少了作弊空間，使駕考更加公平公正，但記者近日參加考試時(shí)發(fā)現(xiàn)，仍有一些“貓膩”暗存其中。
在科目三道路駕駛技能考試時(shí)，有駕校會(huì)提前一天組織考試者付費(fèi)到考試場(chǎng)地練習(xí)，熟悉考試路線、模擬考試過(guò)程，記者前往的場(chǎng)地是哈爾濱市交管局社會(huì)化智能考場(chǎng)中的群力考場(chǎng)。
練習(xí)過(guò)程中，待考者被告知可另付費(fèi)加練，提高考試通過(guò)率。候考大廳的電子屏上顯示有具體加練價(jià)格，訓(xùn)練日加練2圈的價(jià)格是300元，3圈500元，考試當(dāng)天加練2圈的價(jià)格是500元，夜考訓(xùn)練一圈50元。
記者發(fā)現(xiàn)，該考場(chǎng)提高考試通過(guò)率的方式，不止是讓考試者花300元錢多練習(xí)2圈線路?？紙?chǎng)工作人員表示，用哪輛車考試是隨機(jī)分配，但花錢“加圈”者練習(xí)所用車輛便是考試當(dāng)天的考試用車，練習(xí)時(shí)坐在副駕駛的訓(xùn)練員即是考試當(dāng)天車上的安全員。
“加圈”后訓(xùn)練員除了詳細(xì)講解考試技巧和注意事項(xiàng)外，還有一些“小動(dòng)作”提示。
“你要用眼睛余光掃著我，我一直看著哪，肯定是哪有不對(duì)，”一名訓(xùn)練員對(duì)“加圈”的考試者說(shuō)，人工考官停了以后，考試就很難走捷徑，但“機(jī)考”時(shí)車上安全員的暗示也很重要，這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，在他車上“加圈”的人基本上沒(méi)有不合格的。
“考試時(shí)不能壓線，明天考試時(shí)如果我一咳嗽，可能就是要壓線了，你就看我的腿，腿往哪邊你就往哪邊調(diào)方向盤”，“該打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，我會(huì)看轉(zhuǎn)向燈，你要還沒(méi)打轉(zhuǎn)向，我就會(huì)咳嗽一聲，但一般基本不用，你要用余光看我”，“考試過(guò)程中如果遇到緊急情況被安全員踩了剎車，你就不合格了，我一般不會(huì)踩你的剎車，但你要留意我的腳，往剎車方向放的時(shí)候，不是需要慢就是需要停車”……一名花錢“加圈”的人在考試結(jié)束后告訴記者，這些“小動(dòng)作”在考試中“確實(shí)有用”，要是沒(méi)有提示有的環(huán)節(jié)差點(diǎn)就忘做了。而且考場(chǎng)會(huì)提前安排他們進(jìn)入不同的候考區(qū)，在光線、車況等“最好的時(shí)間安排他們考試”。
而設(shè)在考場(chǎng)的監(jiān)控屏幕似乎很難發(fā)揮作用。
考試日，群力考場(chǎng)候考大廳前方有6塊監(jiān)視屏播放部分正在考試車輛的監(jiān)控錄像，大廳墻上張貼有“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚰o(jì)律”等要求，其中一條為“在待考區(qū)內(nèi)待考的考生要利用音視頻監(jiān)控系統(tǒng)認(rèn)真監(jiān)管考試情況，發(fā)現(xiàn)考試有舞弊行為，立即向考試主管部門舉報(bào)”。
記者注意到，18日上午9點(diǎn)多，正在播放考試車內(nèi)實(shí)況的監(jiān)控屏畫面停止，此后便一直停留在9點(diǎn)49分的畫面，直到下午2點(diǎn)多記者離開(kāi)，監(jiān)控屏始終沒(méi)有恢復(fù)。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指令也令人玩味。從候考區(qū)的窗戶邊能看到樓下考試車輛的情況，工作人員禁止候考區(qū)參加考試的人員靠近窗戶，更禁止向樓下張望，一名候考者不解地說(shuō)，如果不是心虛，到底有啥不能看的？
（責(zé)任編輯：盧相?。?/p>
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